激しい批判も馬耳東風
『すごいぞ！リニア』をもっとＰＲすべきだ（ＪＲ東海提供）
リニア南アルプストンネル静岡工区の着工を認めない川勝平太知事の妨害はとどまることを知らない。
今度は、ＪＲ東海のリニアトンネル工事に不可欠である最大規模の残土置き場「燕沢（つばくろさわ）」について、「計画地を見直せ」という言い掛かりだ。
「県境付近の湧水の全量戻し」、「山梨県の調査ボーリングをやめろ」の無理難題に続いて、残土置き場に計画変更を迫っている。
許可権限を握る川勝知事が何らかの懸念を持ち出して難くせをつければ、事業者のＪＲ東海はすべての懸念にひとつずつ回答していかなければならない。
ＪＲ東海の十分な説明があったとしても、静岡県が納得しないことは目に見えている。いくら懇切丁寧な説明だとしても、意図的な質問を続ける限り、議論は終わらない。
川勝知事の求めてきた「県境付近の全量戻し」が、田代ダム案によってようやく解決に向かうと同時に、「燕沢の残土置き場をやめろ」をリニア妨害の新たな材料として出してきたかっこうだ。
このように、リニア妨害の新たな材料をつくり出そうと思えば、際限がない。ＪＲ東海は、川勝知事になす術もない状態である。
リニア計画の早期実現を進めたい政府や有力な政治家に期待できるのか？ はっきりと言って、これは非常に難しい。国家的プロジェクトと言っても、ＪＲ東海だけの民間主導の事業だけに政府もなかなか手が出せないのだろう。
また川勝知事への厳しい批判をウエブメディアやＳＮＳなどが続けていても、川勝知事には馬耳東風であり、表面的には何らのダメージも与えていない。
最良の方法は、より多くの世論を味方につけることだが、リニア計画の推進に期待する若い人たちの声はほとんど聞かれない。国民のほとんどはリニア計画に関心を持っていないようにさえ見える。
“御用学者”たちが一斉に批判
ＪＲ東海は一体、どうすればいいのか？
今回の焦点となった燕沢の残土置き場は、トンネル工事で発生する約３７０万立方メートルの大半、約３６０万立方メートルを安全な盛り土の構造物として処理する計画である。
ＪＲ東海は２０１７年１月に安全性、安定性を重視した上で、燕沢付近を中心とする残土置き場計画を発表した。
２０１８年夏から、静岡県が設置した県地質構造・水資源専門部会で燕沢の残土置き場計画についても議論してきたが、これまで燕沢が残土置き場にふさわしくないなどの意見は一切、なかった。
昨年８月、川勝知事がＪＲ東海提案した取水抑制案に関わる田代ダムを視察した際、まず、燕沢付近で残土置き場計画の説明を受けた。
そこで川勝知事は「ここは深層崩壊が起きる危険性の高い場所である。深層崩壊について検討されておらず、残土置き場にふさわしくない」などと燕沢を頭から否定してしまった。もともとは田代ダムの視察を目的にしていたから、新聞、テレビは燕沢付近での知事発言などを取り上げなかった。
しかし、この視察以後も、定例会見の度に、川勝知事は「リニアの発生土は３７０万立方メートルである。熱海土石流で多くの方が犠牲になられたが、その６０倍を上回る発生土だ。これを燕沢に積み上げるというのだ。
燕沢は、国交省の深層崩壊の最も頻度の高い場所に指定されている。燕沢を発生土の置き場にするのは、いまの最大の課題」などと燕沢の残土置き場を否定する発言を繰り返してきた。
田代ダム案のＪＲ東海、東京電力ＲＰの協議が始まり、近いうちに決着が見込まれる時期になって、昨年来の「燕沢の残土置き場」を新たな問題にしたのだ。
県地質構造・水資源専門部会が２０２３年８月３日に開かれ、燕沢の残土置き場に関する課題がテーマとなった。
静岡県の“御用学者”たちが一斉に、燕沢の位置選定に問題があるなど何の根拠もない理由を挙げて、「燕沢の残土置き場をやめろ」を求めたのだ。
